【TREK Emonda SL 7】新型アルテDi2を装備したコスパ最強ミドルグレードロード、天理店に入荷しました!

【TREK Emonda SL 7】新型アルテDi2を装備したコスパ最強ミドルグレードロード、天理店に入荷しました!

新型Ultegra Di2(電動変速)12速が搭載された完成車、Emonda SL7が先日当店に入荷しましたので紹介します。

TREK 2021年モデルで、フルモデルチェンジしたTREKのオールラウンダー、Emonda(エモンダ)。
数あるラインナップの中、ミドルグレードのSLフレームにミドルグレードのパーツを集め、コストパフォーマンス最強と言われるのが、Emonda SL 7です。

TREK Emonda SL 7 ¥663,300-(税込)

フレーム:Ultralight 500 Series OCLV Carbon
カラー:Mulsanne Blue/Trek Black
サイズ:47,50,52,54,56,58,62cm(適応身長:約152cm~197cm)
グループセット:Shimano Ultegra R8100(R8170)
ホイール:Bontrager Aeolus Pro 37, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 37mm
重量:7.65 kg (52サイズの実測です)

(次回の入荷予定)
50cm 2022年 1月下旬
52cm 2022年 5月中旬
54cm 2022年 4月下旬

Emondaシリーズは、車体重量が軽く、上り坂(ヒルクライム)を得意とするバイクでありながらも、扱いやすさから平坦・長距離もこなすオールラウンダーなバイクです。

2021年のモデルチェンジで圧倒的な「軽さ」に、「エアロ(空力)」性能を獲得。
軽量さと、空気抵抗の低さ、この二つを合わせた新しいジャンルのロードバイクは、最新のトレンドです。

ケーブルがほぼ全てフレーム内に収納され、大幅な空力効果を得られています。
少し苦手だった高速域・緩斜面での加速はすさまじいものに。
なんとミドルグレードながらTREKのハイエンドモデル Emonda SLRと全く同じフレーム形状 。

レースはもちろん、ロングライドで、ファンライドでと何にでも対応できるバイクへと進化を果たしました。
Emonda SLシリーズはこれから本格的に始めたいけれど、なにを買えばいいか…という方に最適です。

そんなEmonda SLの最上位グレード、SL7のグループセットは、最新のUltegra R8100シリーズ。

プロや早い人用でしょと思われがちなDi2ですが、実際は使用する殆どのユーザーはホビーユーザーです。
ボタンを押すだけで正確無比な変速行うストレスフリーな使い心地。
かつてない程エルゴノミックになったSTIレバー。
ストレスが少なく自転車に乗る事が出来るようにと考えられたグループセット、ホビーユーザーにぴったりと言えます。

以前のレバーも持ちやすかったですが、さらに持ちやすくなった新しい形状のレバー。左右の重量は391g、前モデルR8070からは30gの重量増ですが、その分ジャンクションやケーブルが無くなっています。

機械式変速(Di2では無いメカニカルシフティング)のアルテグラレバー、R8020は驚愕の554g。これだけ重量が変われば自転車の挙動も変わります。特にハンドル周りは軽い方が操作感が良くなります。

歯数はフロント52-36T、リア11-30T。
最大30Tのローギアが装備され、坂道でも楽にペダルを回すことができます。

そしてワイヤーで引っ張っているのと変らないような速さで変速してくれ、とてもコンパクトになったフロントディレイラー。

リアディレイラーは1種類で、11-30Tか11-34Tの2つのスプロケットをカバーします。

新型のディスクブレーキキャリパーは、これまでの悪天候に強く、握力が低い方でも楽に止まれる高い制動力はそのままに、パッドとローターのクリアランスを向上させています。

ブレーキのフィーリーングも新型になってリムブレーキを操作しているようなフィーリングに近づいています。

これらグループセットの一般販売価格は、¥278,055-(税込)。

ホイールは前後で¥202,400-(税込)のAeolus Pro37が装備。
このコストパフォーマンスが、アフターケアもしっかりしたTREKの完成車で手に入ります。

軽量エアロカーボンフレームにシマノUltegra Di2コンポーネントを搭載しながらも66万円という高いコストパフォーマンスを誇るEmonda SL 7。
ロードバイクとして欲しい性能を詰め込んだコンプリートバイクとなっています。

バイシクルカラーへの入荷には数に限りがあります。
焦らせて申し訳ありませんが、ご検討はお早めに。

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