ROTOR(ローター)　SHIMANO(シマノ)4アーム用Q-RINGS(R9100・R8000対応)
アウターチェーンリング(大ギア)　￥15,000-(税別)
インナーチェーンリング(小ギア)　￥7,500-(税別)

シビアな変速性能はSHIMANO(シマノ)純正リングの方が優れていますが、
平坦路を中心に走る方や、普段から無理な変速操作を行わない方なら支障はないと思われます。
私(原)は3年程前から使用していますが、走行中のチェーン落ちは年1回あるかないか程度です。

そしてこちらのQ-RING実はリニューアルをしています。
組み込んでみた感覚としては以前のモデルよりも変速性能が向上している様に思いました。。
インナー(軽いギア)からアウター(重いギア)へチェンジする際のたわみが少なく、より「カッチリ」とした印象です。

また、今回はクランク部も同時にSHIMANO(シマノ)9100系デュラエースに交換をしました。
こちらのクランクは写真の様に電装部品が付いておりますが、実はパワーメーター搭載タイプです。

SHIMANO(シマノ)　FC-R9100-P　チェーンリングなし　￥127,398-(税別)

互換性の問題でフロントディレイラー(前変速機)も交換が必要となります。
下の写真は交換前の5800系105(イチマルゴ)のフロントディレイラーです。

こちらは交換後の5801系105です。

チェーンもかなり消耗しておりましたので同時に交換を実施します。

交換後のCN-HG901(デュラエースグレード)です。
リンクの真ん中に穴が空いており軽量化を果たしている点が特徴です。

いかがでしたでしょうか？

パーツ交換をする場合、互換性の問題が生じ、「ポン」と取り付ければ完了するだけでは無いアイテムもたくさんあります。
「今の自分のバイクにこれは使用できるのか？」「どれくらいの費用でカスタムできるのか？」
などは店頭でお気軽にお尋ねくださいね！

4月より奈良登美ヶ丘店の定休日が変ります。

水曜：店休日。
木曜：組み立てやメンテナンス、修理作業の日。

お客様には大変ご迷惑をお掛けしますが、修理の迅速なご対応、サービスの向上、
並びに労働環境向上の為、ご理解頂けますと幸甚に存じます。

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バイシクルカラー奈良登美ヶ丘店　原一矢