驚異的な軽さを誇る超超軽量チューブTubolito(チューボリート)、使用4ヶ月の報告です。... 続きを読む

現在Emonda SLRのディスクローター径をリア160mmから140mm径に変更していますが、前回の装着編に続き今回は実走編です。... 続きを読む

下はディスクブレーキのローターですが、左が160mm、右が140mm径です。この直径が大きい方が同じ制動力を発揮させるにも少ない力(ブレーキレバーを引く力)で済みます。ちなみにマウンテンバイクではさらに180mm、203mmと大きいサイズがあります。... 続きを読む

昨日私のロードバイクのディスクパッドを交換しました。あと0.5mm程は使えますが同時にやりたい作業があったのでまとめて作業です。... 続きを読む

前回ブログにアップした超軽量チューブ「Tubolito」ですが、早速100km程走ってきました。... 続きを読む

※実走編と4カ月使用後の報告ブログは最後にリンクを貼っています。... 続きを読む

皆さんも一緒だと思いますが、休日でも家事があったり出掛ける用事があったりで、走る時間を確保しても数時間、
長くても半日といったケースが多いのではないでしょうか。... 続きを読む

今までクランクは53/39t、クランク長165mmを使用してきました。クランク長に関しては一時170mmを使用した事もありましたがその時以外ずっと165mmです。... 続きを読む

ディスクブレーキ化のメリットを多く目にするようになりましたが、試乗した事がある方は分かって頂けるはず、かなり足回りは硬くなります。。。気になっていたその点の改善策と今後の課題を書いてみました。これからディスクブレーキのロードを購入される方、もしくは同じような課題を感じている方、ご参考にしてください。... 続きを読む

先日、京都南部の和束町へ走りに行ってきました！
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