大森です。
こちらはお客様のMADONE SLR Gen7ですが、各部品の更なる回転性能の向上の為、SERAMICSPEED(セラミックスピード)社のビッグプーリー＆ボトムブラケットに交換させて頂きました！
ブログ後半ではお客様の声を中心に書いています！ぜひご覧ください。
セラミックスピード社のセラミックベアリングキットは、デンマークでハンドメイドで組み立てられている事で有名な部品です。
OSPW RS ALPHA DISC SHIMANO 9250/8150 ￥109,890-(税込)
プーリーケージ素材：コンポジットカーボン
ビッグプーリーとは、その名の通りですが純正のプーリーよりも大径となる事で、チェーンの摩擦抵抗の軽減に繋がります。
また見た目のインパクトや存在感の大きさなど、取り付けるだけで印象もガラッと変わるアイテムです。
中でもこちらのOSPW RS ALPHA DISCは、プーリーが2ピース構造で出来ており、その歯先は耐久性に優れた独自の樹脂素材を採用する事で耐摩耗性と静穏性を実現した上位モデルとなります。
またプーリーのベアリング内部に汚れが入りにくい、ADRテクノロジーを採用しています。ベアリングが収まる箇所の外周に、らせん状の溝を作る事で、プーリーの回転と共に雨水や外部から侵入した汚れを排出する仕組みとなっています。
ビッグプーリーのメリットは、平坦（アウター×トップ側3枚目~6枚目）では回転抵抗の軽減を感じる事ができ、脚の力み軽減に繋がってより快適に速く走れます。
さらにヒルクライムでの斜め掛け(アウター×ロー側1~3枚目)でも摩擦抵抗の軽減が体感でき、登坂での疲労感軽減に繋がります。
また今回、BB(ボトムブラケット)もSERAMICSPEEDに同時アップグレード頂きました！
Coated(コーテッド) T47 ボトムブラケットベアリング ￥99,600-(税込)
ベアリング等級G3の最高峰のセラミックベアリングを採用し、さらに摩擦の加わる外輪と内輪部に”コーテッド”と呼ばれるナノコーティングが施されております。
これはセラミックスピード社独自開発の金属層を施す事で、通常のベアリングキットと比較して摩擦抵抗を極限にまで減少させます。
また雨天走行等においても、COATED(コーテッド)モデルを選択すれば腐食による抵抗の増加やベアリング不具合のリスクが軽減します。
（微細な砂は内部に入り込んでしまいますので、その場合は通常モデル同様にグリスアップが必要です。）
高価ではありますが、コストを掛けて品質管理が行き届く自社工場にて製造されている点が特徴です。
それでは、早速お客様(MADONE SLR Gen7 ProjectOne）のインプレッションです。
SERAMICSPEEDビッグプーリー＆BBを使用して約2か月。この期間で何度かビギナーズライドとステップアップライドでご一緒した際に聞いてきました！
【平坦での高速巡行スピードが向上！】
「初速に関しては、純正と比べて大きな変化は感じませんでしたが、時速35㎞以上の速度域で、ケイデンス90～95rpmでの走行時がとにかく楽でした。
走行ログを見ても、交換してからほとんどの区間を自己ベスト更新できました。
入力と引き上げ時の抵抗が少なく、脚に余力を残して走れる感覚があります。また購入するまでに大森さんから使用時のポイントを予め伝授してもらいましたので、より体に馴染ませやすかったです！」
「またビッグプーリーに関しては、変速時の注意点を予め大森さんから言っていただいていたので良かったです。
カチカチと俊敏にリア変速するとややもたつく感覚があり、下手するとチェーン落ちもやや心配だなと思いましたが、丁寧に確実に変速すればそれ程気にする必要は無いのかなと個人的に思いました。
普段から変速はあまりカチカチ頻繁にするタイプではないので、個人的にあまり気になりませんが、今後シマノ鈴鹿ロードレースにチャレンジしたいので、その際の変速時は気を付けようと思いました。」
【ヒルクライムでも自己ベスト更新！？】
「京都府井手町の大正池という京都では有名なヒルクライムコースでインプレッションしました。実際に登って一番印象に残ったのは、勾配8％以上の登りでの疲労軽減です。
純正パーツの時は、フロントアウター×ロー側2枚目で登坂中、斜め掛けによるガラガラとした抵抗があり、そのせいでやや無駄に脚が消耗する様な印象でした。
アップグレードしてからは、摩擦抵抗が少ないからなのか引き足のタイミングが早くなり、ケイデンスがわずかに上がり、脚を温存しながら走れました。
そして後半の激坂区間で垂れずにスピードを上げる事が出来、大正池も自己ベスト更新できました！」
【アップグレードして大満足です！】
「私がプーリー＆BBをアップグレードしたのは、スタッフの大森さんが実際に同じパーツをMADONE SLR Gen7に取り付けて使っているネタを見たのがきっかけです。
また代表の丹さんもMADONE SLR Gen7にSERAMICSPEEDのBBを使用しておられ、益々興味が湧いてきました！
店頭で使用してのリアルな感想をしっかり聞き、自分の今後の目標と課題を合わせてじっくり考えました。また度々これらのパーツが紹介されたお店の投稿を見ていくにつれ、購入する意欲が固まりました。
折角交換するならばまとめてアップグレードし、走りの差を大きく感じてモチベーションを上げたいと思いました。
交換してからは、平坦と登りでの走りが格段と向上し、高ケイデンスを一定で持続させやすくなりました。更なる脚力アップに向けての良い選択だったと思います。
また購入してからも、個別レッスン形式のステップアップライドでしっかりレクチャー頂き、高価なお買い物になりましたが購入して大変満足しています！」
実際使用して体感されているお客様の貴重な感想でした。現在ご検討中の皆様の参考にして頂ければ幸いです。
またリアルな声をもっと聞いて判断したい場合は、お気軽に私（大森）までご相談くださいませ！
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