TREKのカーボンフレームのロードバイクはMadone(マドン)とDomane(ドマーネ)の
2つの種類で構成されます。
今まで定番とされてきたMadone(マドン)に対し、Domane(ドマーネ)は、
振動吸収性の高さと、安定性の高さが特徴です。
Domane(ドマーネ)4.3 完成車価格￥239,000-(税込)
Domane4.5 ￥269,000-(税込) 上記4.3をアップグレードしたモデルです。
ホイールが格段によく回ります！
Domane5.2 ￥380,000-(税込)
試乗車有ります！(推奨身長165cm~172cm※目安)。
上記4シリーズとフレーム設計が大きく変わります。振動吸収性と軽さが向上しています。
まず大きく異なる箇所がこちら。通常この様に一体成型で作られます。
振動吸収性の高いDomane(ドマーネ)は、それぞれのチューブを独立させ、
垂直方向の高い柔軟性を実現しています。
右 カバーを外すと軸が見えます。
シートチューブ（写真では縦方向のチューブ）が弓なりに最大限しなる為、
その動きを支える為の軸です。
この箇所がDomane特有の優れた乗り心地に大きく貢献している点です。
次にライディング性能に大きく影響を及ぼすフロントフォーク。
左 Madone(マドン)のフォークはストレートです。
右 Domane(ドマーネ)は湾曲させることで振動を効率よく吸収させ、
快適な乗り心地を実現しています。特に荒れた路面では絶大な効果を感じます。
凸凹道を走ると、Madoneよりもハンドルが暴れません。しっかりと体感できる部分です。
また、そのフロントフォークを搭載する事でホイールベースも異なります。
下の写真がDomane(ドマーネ)です。約2.5cmも長くなります。
※フレームサイズ52cmで比較。
圧倒的な安定感と、コーナーでも安心して曲がれるハンドリング性能を実現しています。
コーナーの続く峠の下りでは、自転車が素直に曲がりたい方向へ進んでくれる印象です。
またこの様な個所を見ても分かりますね。
右のDomane(ドマーネ)がフレームとタイヤのクリアランスが大きくなります。
最後にハンドルの高さです。
左のDomane(ドマーネ)はエンデュランスフィットと呼ばれ、
Madone(マドン)よりもアップライトな姿勢が取りやすくなります。
もちろんご購入後に双方で調整は可能ですが、乗る方の使用目的に応じ初めから
フレーム設計を考えいています。
バランスに長けたMadone(マドン)か、より安定感と振動吸収性を高めたDomane
(ドマーネ)か、乗り方に応じて選んでみてはいかがでしょうか？
ちなみにMadone(マドン)は、次のバイクを展示しております。
Madone3.1 ￥189,000-(税込) 一番価格を抑えたカーボンフレームです。
ブレーキアップグレードキャンペーン対象バイク。
Madone3.1 WSD ￥189,000-(税込) 上記モデルの女性仕様です。
Madone4.5 ￥249,000-(税込) 試乗車有ります！
(推奨身長170cm~177cm※目安)。コストパフォーマンスの優れたモデルです。
Madone4.5 ￥249,000-(税込) 人気の高いカラーです！
限定Madone6.5 ￥613,000-(税込)
今もアメリカ本社内で生産されているバイクです。
通常カスタムオーダー「ProjectOne」となりますが、
こちらの限定完成車ですとオーダーするよりも抑えた価格設定となっています。
Madone7シリーズ カスタムオーダー「ProjectOne」
スタッフバイクです。ほぼ毎日展示しております。
ぜひ店頭にてお確かめくださいね！
またアルミフレームの人気シリーズはコチラにアップしております。