ホイール交換、気になっている方も多いのではないでしょうか？
今回は、高額ながらも人気No1のホイール、Aeolus(アイオロス)XXX(トリプルエックス)を取り付けさせていただきましたのでご紹介します！
まず初めに、皆さまロードバイクに慣れた頃こんなことを思った事はないでしょうか？
・平坦路の平均速度を少し上げたい。
・もう少し登りを楽に走りたい。
・緩い下り坂でペダルを止めた際、失速感を感じることなくスピードを維持したい。
今回取り付けさせて頂いたBONTRAGER Aeolus(アイオロス) XXX4は、その望みを全て叶えてくれる正にパーフェクトホイールです！
BONTRAGER Aeolus(アイオロス) XXX 4 TLR Clincher(クリンチャー)
フロント￥147,300-(税別) リア￥165,800-(税別)
重量 フロント:630g リア:770g
それでは早速特徴をご紹介します！
乗り心地や振動吸収性、空力性能など多くの要素を司る「リム」。XXXホイールの最大の特徴は、高剛性で軽量なOCLVカーボンリムです。
やはり交換して一番感じるのは、このディープリムの恩恵であるエアロ効果です。特に時速30km以上の速度域ではスピード維持がとても楽で、さらにそこから加速する際もペダルを踏めばグングンと加速します！
外観はあえて派手に主張しないデザインですが、最上級グレードの証「XXX」が誇らしげに見えます。
レーザーエッチングにより浮かび上がるBONTRAGERロゴは、ステッカーの様にしばらく使うと剥がれてくる様な心配がありません。
*赤色のXXXロゴのみステッカーです。
ハブはDT SWISS社製となり、坦々と走る平坦からゼロ発進に近い激坂の登り、またスピード域の高い下りやコーナーなど、あらゆるシチュエーションで安定した性能を発揮してくれます。平坦に特化していると思いきや、実は登りも楽々とこなせる性能も持ち合わせているのです。
さらにDT SWISS社製の特徴として、比較的長期にわたり安定した性能を発揮する点があります。高額ホイールは回転軸の小まめな調整が必要となるケースが多い中、当構造は本当にメンテナンスの頻度が少なく、高耐久である点も定評です。
続いて取り付け作業の様子。
写真は「スポークの張力チェック」及び「振れ取り」作業です。
より精度を高めるべく、スポークの張り具合からチェックします。
新品なので当然綺麗であり、精度も問題ないケースがほとんどですが、納品前には入念にチェックします。
最後にバイク全体の調整です。ホイールを換えるとリム幅が異なる為ブレーキ調整を行う必要があります。
また同時に変速やチェーンの状態まで入念にチェックします。
ビフォーアフターの写真です！ホイール交換前がこちら。
そして交換後のバイクがこちらです！
同じバイクと思えないほど外観が変り、迫力も増しましたね！
今回取り付けさせて頂いたAeolus XXX4は、平坦から登坂までオールラウンドに活躍します。
リムハイトが47㎜ありますので、当然平坦や下りでのスピード維持、加速は得意です。また自社設備で製造する高品質OCLVカーボンリムにより、前後1400gと非常に軽量ですのでヒルクライムも難なくこなします！
正にオールランドホイールです！これ1本でどこでも走れます。
私(大森)も愛車のMADONE(マドン)、EMONDA(エモンダ)にBONTRAGERカーボンホイールのAeolus(アイオロス)を使用しています(デザインが旧モデルです)。
加速性、乗り心地、デザイン、全て気に入っています。
上記にも書きましたが、平地での高速巡航性能は大きく向上します。また、見た目もやはりいいですよね。
カーボンホイールは足回りがぐっと引き締まった印象となり、存在感と高級感を高いレベルに引き上げてくれる魔法のアイテムです！
また今回以外にも、お客様がAeolus XXXを選ばれたきっかけや目的など紹介していますので、ぜひ合わせてご覧ください！
ヒルクライムも楽しみたいお客様が選んだのはAeolus(アイオロス)XXX2 DISC！
Aeolus(アイオロス)XXX4をご購入頂いたお客様にインタビューしてみました！
いかがでしたか？
ホイールは、ロードバイクの乗り味を大きく左右する、フレームに次ぐ大切なパーツです。
Aeolus XXXを装着すれば、「より楽に、より速く、そしてより遠くに」サイクリングを楽しむことができます！
ホイールのアップグレードをお考えの方は、ぜひお気軽にスタッフまでご質問くださいね！
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