こんにちは！
タイトル通り、バイクと体重合わせてわずか、58ｋｇの森光です。
究極の軽さと乗り心地を追求したEMONDA SLR
それに、軽さだけが売りの私が乗っております。なんだか相性がいいですね。
最近、新型madoneが発表され注目を浴びておりますが、私の愛車を紹介します。カッコよさを追求した為に、ジオメトリーはH1フィットを選択しました。
H1フィットとは
身体の柔軟性が高く、体幹の筋力が高いアスリート向けに開発された設計です・・・
市販されているH2フィットと比べ、ヘッドチューブが短く、トップチューブが長くなります。
ハンドル、サドルの高低差がインパクトある、アグレッシブな見た目になります！
先日の、トレック・ジャパンのフィッティング講座にて、そもそも私の身体の柔軟性では、
H1フィットが合わないというアドバイスに、ショックを隠しきれません・・・
そして問題がもうひとつ・・・
TREKのオーダープログラムProjectOneでは、ギアの歯数構成も選択出来るのですが、
見た目とインパクト重視のため、チェーンリングが53×39Tがついております・・・
平坦がメインのびわいちライドでも、アウターを一度も使うことなく（使うことが出来ず）走っておりました！ギアの選択は難しいですね・・・
乗車姿勢から見えるスパルタクスに怒られそうで、プレッシャーを感じます。
私の勝手な推測ですが、疲れて視線が落ちたときに、スパルタクスと目線が合うようにデザインされていると思います。
フィッティングが難しくても、こんなレーシングバイクに乗ってライドが出来るなんて夢のような体験です！
これから、身体の柔軟の為、ヨガを始める予定です！