TREK(トレック)2020年モデル、新型DOMANE SL5(ドマーネ)のご紹介です。

DOMANE SL 5 ￥318,000-（税抜）全3色

サイズ：44/47/50/52/54/56/58　推奨適正身長150～187cm

メインコンポーネント：すべてSHIMANO R7000系105(22段変速)
ブレーキセット:油圧式ディスクブレーキ(Shimano 105 R7020)
フレーム：OCLV500カーボン
タイヤ：700×32C(32mm幅)

Matte/Gloss Nautical Navy

Rage Red/Trek Black

Purple Flip

2020年モデルDOMANE SL5の特徴を以下の4つの項目に分けてご紹介します。

1.DOMANE史上最速。エアロチューブ形状の新フレーム。

2.SHIMANO(シマノ)105フル装備

3.ISO SPEEDとワイドタイヤ装備

4.その他細部の注目点

1.DOMANE史上最速。エアロチューブ形状の新フレーム。

昨今、多くのスポーツで空気抵抗を低減させる事が重要視されていますが、、その流れはロードバイクも例外ではありません。
TREKにはエアロロードカテゴリにて燦然と輝くMADONE(マドン)がありますが、新型DOMANEはそのエッセンスを吸収し生まれ変わりました。
DOMANEの誇りである、振動吸収性能の高さや、優れた直進安定性は犠牲にせず「速さ」を具現化したバイクが新型DOMANEです。

オイルホースやシフトケーブルをステム下に這わせるルーティングを取ることで、美観はもちろん、空気抵抗削減効果を狙っています。
MADONE(マドン)の様に完全な内装化を施さない事で、ハンドルやステムの選択肢が広がりますし、交換も容易となります。
「ワイヤーの空気抵抗なんて大した事ないでしょ？」と感じる方も多いでしょうが、ワイヤー類はバイクの最前面に配置されているので、
風の影響を受けやすいです。エアロ化されているバイクに乗ると、ザワザワとした風切り音が少ない事にすぐに気がつきますよ。

*写真はDOMANE SL6。

2.SHIMANO(シマノ)105フル装備

コンポーネントと呼ばれる、変速機類やブレーキは、すべてシマノ105で統一。
105(イチマルゴ)は自転車パーツブランド、SHIMANO(シマノ)のコンポーネントラインアップ中、最も人気の高い製品です。
ハイエンドモデル譲りの構造を有しながらも、素材や製法を見直すことでコストダウン。高い性能を維持しながら驚きの低価格を誇ります。

‘すべて’105で統一している点も重要です。他メーカーではチェーンやクランク(前ギア)といった製品は互換性のある、
さらに安いパーツに置き換わっている事がありますが、やはりすべて105で統一されている方が変速性能や耐久性に優れます。
特に変速操作方法が未熟な初心者ライダーにとって、この違いはかなり大きいです。

同じ11段変速でもギアの歯1個1個の数が異なる事で、ギア比が異なります。
DOMAENE SL5のギアは11－34Tというシマノ105の中で最も軽いギア比です。(EMONDAは11‐28T)
この34Tの大ギアは斜度10%以上の急傾斜などにも対応できる、軽いギアとなっており、
初心者の方の脚力不足を補ってくれる装備となっています。

3.ISO SPEEDとワイドタイヤ装備

2012年発売の初代から続くDOMANEの代名詞的なフレーム構造、Iso Speedテクノロジー。
路面からの衝撃に対し、シート下とハンドル下のフレームが‘しなる’事で、ライダーへの負担を軽減。
長距離走行での疲労軽減効果に優れております。

タイヤは32c(32mm幅)のワイドタイヤを装着。
3～4年前まで23c(23mm幅)くらいが主流であった事を考えると、かなりの変化ですね。
瞬間的な加速力やスピードよりも、疲れにくい事によるトータルでの速さを打ち出すDOMANEならではの装備です。
タイヤの種類にもよりますが、一般的な25Cタイヤなどと比較し1気圧程度、低圧にセッティング可能ですので
路面の追従性も高く、乗り心地にも大変優れた装備となっています。

4.細部の注目点

新型DOMANEはフレーム内にストレージボックスを設けています。
ダウンチューブのつまみをひねるとドアがオープン。内部に専用収納袋があり、それに包む形となっております。
予備チューブ、タイヤレバー、CO2ボンベが収納可能です。また蓋裏には携帯工具を収納する事もできます。
*専用の収納袋はバイクに付属。チューブなどのアクセサリー類は別売り。
*写真はDOMANE SL6。