大森です。
TREK(トレック)の2021年モデルラインナップ中、ルックスから走りまで大きくフルモデルチェンジしたEmonda SL5をご覧ください！
TREK(トレック) Emonda SL5 DISC ￥280,000-(税別)
カラー：Quicksilver/Brushed Chrome Carbon Blue Smoke/Metallic Blue (2色展開)
サイズ展開：47～62 (152㎝～196㎝)
フレーム：Ultralight 500 Series OCLV Carbon
メインコンポーネント：Shimano 105 R7000 (R7020) リア11速×フロント2速
ブレーキ：Shimano 105 hydraulic disc 油圧式ディスクブレーキ
Emonda SLシリーズは、平地では少ない力で速度を維持し、登りでは軽い車体を活かしスイスイ登る、いわゆるロードバイクに求められる幅広い性能を備えたオールラウンドバイクです。
その平地での安定感と空気抵抗軽減を実現しているのが、今回新しくなったNew EMONDAのフレーム形状。
軽さを大切にしつつ、可能な限りエアロ効果も求めたその形状は「セミエアロ」と呼べるかもしれません。
2020年モデルまでのEmondaと比較すると、車体重量だけでなく、空気抵抗をも”削ぎ落とす”ことに成功したといえる、正にオールラウンドのロードバイクです。
その全体像はTREK(トレック)のエアロロードバイク「MADONE SLR」ほどのエアロ形状ではなく、あくまでも軽量ロードバイクとしてのスタンスを維持したシンプルなエアロフレームと言えますね。
そのNew EMONDA SLですが、最近入荷したシルバーをご紹介します。
まずは美しい塗装から。
フレームの中で一番目に入るトップチューブは、ハイエンドモデルと思ってしまうような高級感のあるカーボンスモーク調になっております。
またスッキリとした外観を見せるハンドル周りも特徴的です。
ワイヤー類が全てヘッドコラムスペーサーからフレーム内へ入る内装式に変更されました。
気になる走りに関してですが、向かい風走行時にワイヤーが風に触れてシャーッと鳴る風切り音が少なくなりますので、多少のエアロ効果が期待できます。
フレーム素材に関してはOCLV500シリーズを採用。
剛性と振動吸収性、また軽さや価格面等あらゆるバランスに優れたフレームです。
EMONDA SL5はコンポーネント(変速機やブレーキ等の機械部品群)に、Shimano 105(R7000)を採用しています。
価格を抑えながらも、サイクリングだけでなく峠を含むロングライド、ちょっとしたスポーツイベントまで対応できる耐久性と操作性を備えています。
ギアはフロント50-34t、リア11-30t。
リアに最大30tのローギアが装備されておりますので、登りにおいては初めての方でも脚力に頼らず、ペダルをクルクル回して登り切れるギア比です。
ブレーキは今や一般的となった油圧式ディスクブレーキを採用。
TREK(トレック)のカーボンロードバイクは全車種油圧式ディスクブレーキが標準装備となっております。
天候に左右されず、また少ない力で制動力をコントロールできる、操作性に優れたブレーキです。
いかがでしたか？
Emonda SL5 DISCは、クロスバイクからの乗り換えとしても人気の高い車種です。
ご購入後にもっとハマった際は、ホイールやサドル等価格を抑えたパーツをアップグレードして頂く事で、さらにフレームの性能を引き出せます。
この様に後々カスタムする楽しさも秘めていますので、購入した時だけでなくその後も存分に楽しめるロードバイクです！
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