即日納車可能なバイクをご用意しました！ TREK(トレック)カーボンロードバイク、Emonda SL5 DISC シルバー(サイズ52)

大森です。

通常はご注文から1週間後のご納車となりますが、ご成約当日に即お持ち帰り可能なバイクをご用意しました！

防犯登録・付属パーツ説明・納車説明・お支払い等約1時間程頂戴し、当日に乗って帰っていただけます。
※既にその時間に他の納車が入っている場合は、夕方や夜、翌日等、お時間の調整が必要となる場合もございます。

TREK(トレック) EMONDA(エモンダ) SL5 DISC　￥280,000-(税別)
カラー：Quicksilver/Brushed Chrome
コンポーネント：SHIMANO 105 (R7000)
フレーム：OCLVカーボン500
サイズ：52　(165㎝～170㎝前半)
＊あくまでも目安です。ご検討の際は一度お問い合わせくださいませ。当店にて実車でサイズの確認をさせていただきます

カーボンエントリーグレードとして最も人気の高い車種がEmonda SL5 DISCです。
フレーム形状はハイエンドモデルであるSLRと同じです。通常ハイエンドとミドルグレードではフレーム形状が大きく異なる事が多いですが、EMONDA SLに関してはフレームの形状が100万円オーバーのハイエンドバイクと見分けがつきません。

その様な点も含めると、本当に完成度の高いエントリーカーボンフレームです！

美しい塗装をご覧ください。
フレームの中で一番目に入るトップチューブは、ハイエンドモデルと思ってしまうような高級感のあるカーボンスモーク調になっております。

うっすらとカーボンが見えるのがお分かりでしょうか。
いつ見ても本当に美しい仕上がりです。

TREKが独自開発しているOCLVカーボンの中でも500シリーズは、軽量・振動吸収性・剛性の高いバランスのとれた素材となっています。
振動吸収性を高めつつもある程度の剛性を保つ500シリーズOCLVカーボンは、登坂の連続するヒルクライムコースも楽々と克服し、乗り手の期待以上の走りが体感できます。

ハンドル周りのブレーキ・変速ケーブル類もすっきりと収納された形状となっております。
よって、平地や下りでスピードが上がった際に多少のエアロ効果が期待できます。

変速レバーやギアといったコンポーネントの全てにSHIMANO 105を採用する事で、初めてのロードバイクとして必要十分な性能を備えています。

昨年にフルモデルチェンジしたEmonda SLシリーズ。
フレーム全体がエアロロードバイクのMadone(マドン)シリーズ同様である、KVF(Kamtail virtual Foil)形状を採用しております。

航空機の翼の後端を切り落とした「仮想テール」形状にすることで、重量を抑えつつも最大限の空気り性能を手に入れました。
前作と比較し時速25㎞以上からの空気抵抗が大きく軽減され、35㎞以上の高速巡行域でも車体がふらつかず路面をしっかり捉え、安定感のある走りが実現しました。

いかがでしたか？
新型コロナウイルスの影響で、全世界において自転車の需要が高まっております。
ここしばらくはスポーツバイクを即納車できる機会はほとんど無く、車種によってはメーカー問わず納期が約半年以上となっているバイクも多数ございます。※店頭やメーカーに在庫があれば約1週間程。

今回ご紹介したEMONDA SL5 DISCは、カーボンロードバイクが気になっている方に是非ご検討していただきたい貴重な1台ですので、気になられましたらお気軽に当店にお問い合わせくださいませ。

当店はTREK専門店として、可能な限り多くの在庫を抱えております。他店様で在庫が無い場合もまずは一度お問い合わせください。
バイシクルカラー奈良登美ヶ丘店
TEL：0742-52-8118

下記に簡単にインプレッションを書きました。
※1つ上のモデル、Emonda SL6 DISCを実走した感想です。フレーム形状は、SL5/SL6 同様の素材・形状ですので、乗ってみてのイメージの参考になれば幸いでございます。
是非ご覧くださいませ。↓↓↓

【インプレッション】

今回フルモデルチェンジしたEmonda SL6 DISCに私(大森)も実際に200㎞ほどですが、あらゆる登坂や平地を走ってきました。
私がEmonda SL6 DISCに試乗して直感で感じたのは、実質40万円代のバイクですが、まるで70万円代のハイエンドバイクに乗っている様な感覚を肌で感じました。

平地では少ない力でもグングン前に進み、さらにペダルに力を加えれば一瞬で40㎞に到達しました。
そして、時速40㎞に達してからスプリントをしてみましたが、車体がブレることなく、ハンドルのフリがとても軽く、時速50㎞の速度域でも問題なく走れました。

また得意分野である登りでは、従来のEmondaの走りを引き継いでおり、勾配のある坂道もトカゲの様にスルスル登ります。
これはまさに、ハイエンドモデルのEmonda SLRに乗っているときと同じ感覚でした。
その走りがEmonda SLシリーズでも体感できました。
私は、これまで様々なTREKのロードバイクに乗り換えてきましたが、これほどデメリットの無いロードバイクは始めてです。まさに期待に応えてくれる100点満点のロードバイクでした。

少し褒めすぎかもしれませんが、本当に乗りやすく快適でかつ速いバイクでした。