冬季限定！ホイールアップグレードキャンペーン！~TREKロードバイクをBONTRAGERホイールでアップグレード！~

【ホイールアップグレードキャンペーン！】

【期間】
2019年12月1日(日)～2020年2月29日(土)

【内容】
期間中に10万円(税別)以上のBONTRAGERホイールセットをご注文頂くと、
R3ロードタイヤ、スタンダードチューブ、工賃の総額￥14,400-(税別)をサービス！

【条件】
お支払い方法が現金、ショッピングローン、PayPayのいずれかである事。
クレジットカードの場合はスタンダードチューブ、工賃の総額￥3,800-(税別)のサービス。

★★PayPayであれば当キャンペーンに加え、キャッシュレス消費者還元分、PayPayの利用特典も重なり大変お得です★★
※タイヤはBONTRAGER R3タイヤのブラック、チューブはスタンダードチューブとなります。
上位のR4タイヤ、ライトウェイトチューブをご希望の場合は差額のお支払いで対応可能です。
※タイヤとチューブをお持ち込みで、サービス分をホイールから差し引く事は出来かねます。

【お勧めホイール！】

BONTRAGER(ボントレガー) Paradigm(パラダイム) Elite TLR Clincher
【フロント】￥51,000-(税別)　重量655g　
【リア】￥60,200-(税別)　重量835g

アップグレードの定番ホイールです。多くの完成車(ALRシリーズやSL5)に採用されるホイールは、単品販売の存在しないラインナップ外のホイールとなります。重量も2000g程(店舗実測2070g)とかなり重たく、かつ軸の回転抵抗もかなりおもたいホイールです。
ぱっと見た印象は同じホイールに見えますが、材質、構造が大きく異なります。ホイール前後で500gの軽量化は、走り出せばものすごく大きな違いとなって現れます。
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BONTRAGER(ボントレガー) Paradigm(パラダイム) Elite TLR Disc Clincher
【フロント】￥54,700-(税別)　重量705g
【リア】￥82,500-(税別)　重量815g

完成車のディスクブレーキの増加に伴い、2019年夏に満を持して発表になったParadigm Eliteのディスクブレーキ仕様です。ディスクブレーキの場合、リム面がブラックカラーとなりますので、足回りがグッと引き締まった印象ですね。
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BONTRAGER Aeolus(アイオロス) Comp5 TLR Clincher
【フロント】￥45,000-(税別)　重量775g
【リア】￥65,000-(税別)　重量1085g
【リム】アルミ

ディープリムと呼ばれるリム高のあるホイールは、一目でアップグレードされたバイクであることが伝わります。その為アップグレードホイール=ディープリムとお考えになりがらご検討頂く方も多いですね。
ディープリムのホイールは中速以上の平坦路で大きく効果を発揮します。正面から受ける風によって生じる空気抵抗(リムで乱れる気流)を整えて後方へ流します。琵琶湖一周といった、信号が少なくかつ平坦路が続くロングライドでは脚を温存して走る事が出来ます。
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BONTRAGER Aeolus(アイオロス) Comp5 Disc TLR Clincher
【フロント】￥45,000-(税別)　重量775g
【リア】￥65,000-(税別)　重量1085g
【リム】アルミ

上記モデルのディスクブレーキ仕様です。ディスクブレーキになると一般的にホイール重量はわずかならが増すケースが多々ありますが、モデルよってはリムブレーキと同重量(カタログ値)となるものがいくつか存在します。リムの内幅や外幅が変る事でその事を実現しています。「リム」をブレーキとしての機能を除いて設計出来る事のメリットです。

BONTRAGER Aeolus(アイオロス) Pro5 TLR Clincher
【フロント】￥84,000-(税別)　重量705g
【リア】￥100,000-(税別)　重量900g
【リム】OCLV Proカーボン

ディープリムは平地巡航性は向上しますが、重量増によりストップ＆ゴーの多いコース、また峠道が苦手となります。そこでお勧めとなるのがカーボンホイールです。リムにアルミではなくカーボンを採用することでより軽量化を実現します。
もちろん価格がグッと上がりますが、BONTRAGERには「XXX」と「Pro」の2つのグレードがラインナップされます。Proシリーズであれば価格を抑えてフルカーボンのディープリムをご購入頂けます。
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BONTRAGER Aeolus(アイオロス) Pro5 Disc TLR Clincher
【フロント】￥84,000-(税別)　重量780g
【リア】￥100,000-(税別)　重量940g
【リム】OCLV Proカーボン

上記モデルのディスクブレーキ仕様です。スタッフでは東大阪店の西條が使用しています。極端に軽量なモデルや高価な場合はその用途が限定されるケースがありますが、ミドルグレードであるProシリーズはより長い距離を楽に走る為にピッタリと言えますね。
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BONTRAGER Aeolus(アイオロス) XXX(トリプルエックス)4 TLR Clincher
【フロント】￥147,300-(税別)　重量630g
【リア】￥165,800(税別)　重量770g
【リム】OCLV XXXカーボン

BONTRAGERのパーツの中でもハイエンドに位置するモデルの称号である「XXX(トリプルエックス)」。詳しい方はこのロゴを見るだけでハイエンドのパーツであると分かるのではないでしょうか。重量、剛性、耐久性、求められるあらゆる性能を高い次元でまとめ上げたモデルです。
お値段はかなりしますが、毎週走りに行かれる程ロードバイクにどっぷりハマっている方には、これほどメリットのあるアップグレードはないのではないでしょうか。ディープリムにより平地の巡行性が高いだけでなく、OCLV XXXカーボンにより重量も軽く仕上がっています。正にオールラウンドホイールです！
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BONTRAGER Aeolus(アイオロス) XXX(トリプルエックス)4 Disc TLR Clincher
【フロント】￥147,300-(税別)　重量675g
【リア】￥165,800(税別)　重量780g
【リム】OCLV XXXカーボン

上記モデルのディスクブレーキ仕様です。
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BONTRAGER Aeolus(アイオロス) XXX(トリプルエックス)2 TLR Clincher
【フロント】￥138,000-(税別)　重量580g
【リア】￥156,500(税別)　重量725g
【リム】OCLV XXXカーボン

特徴はズバリ「超軽量ホイール」です！高速巡行性よりも急勾配の登りにおける軽さが最大のメリットです。単純に軽いだけでなくOCLV XXXカーボンリムの高剛性がダンシングの際のライダーの加重にしっかり応えてくれます。軽いだけでなく登りでしっかり進むホイールです。山間部のツーリングやストップ＆ゴーの多いサイクリングにお勧めです。

BONTRAGER Aeolus(アイオロス) XXX(トリプルエックス)2 Disc TLR Clincher
【フロント】￥138,000-(税別)　重量630g
【リア】￥156,500(税別)　重量750g
【リム】OCLV XXXカーボン

上記モデルのディスクブレーキ仕様です。ディスクブレーキ仕様であっても1300g台とかなり軽量です。私(丹)はここ2年程このXXX2を使用しています。空力を考えるとディープリム(XXX4)に軍配が上がりますが、急勾配でのバイクの振りの軽さ、また冬の川沿いの横風など総合的なメリットを考えてXXX2を使用しています。私にとっては「超軽量登り向けホイール」と言うより「万能ホイール」といった印象が強いかもしれません。
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